A Iveco anunciou um novo ciclo de investimento no Brasil de US$ 120 milhões que será dedicado exclusivamente à pesquisa e desenvolvimento de produtos e que será aplicado entre o segundo semestre de 2017 até o primeiro semestre de 2019. O aporte sustentará os lançamentos previstos para 2018 e 2019. Nele já estão contemplados os novos modelos Daily City, os Tector de 8, 11 e 13 toneladas e o Tector com câmbio automatizado Autoshift, que estão fazendo sua estreia na Fenatran.
No aporte anterior, de R$ 650 milhões entre 2014 e 2016, a empresa aplicou a maior parte em manufatura, com a modernização de sua unidade produtiva de Sete Lagoas (MG), desenvolvimento local de fornecedores e na rede de concessionárias.
“Estes 20 anos da Iveco no Brasil são os de maior transformação e de afirmação da marca no País”, disse o diretor de marketing, Ricardo Barion, que foi o porta-voz do anúncio durante a Fenatran, no domingo, 15.
O executivo lembrou das maiores conquistas e desafios que a empresa enfrentou ao longo das duas últimas décadas desde que chegou ao País, que começou com a importação de veículos, em 1997, passando por inauguração da fábrica em 2000, 50 mil unidades produzidas em 2005 e no mesmo ano atingir 20 mil unidades vendidas da Daily, além da inauguração de seu primeiro centro de desenvolvimento de produto fora da Europa e do lançamento da família Stralis. Nos idos 2009, a empresa ampliou a capacidade produtiva para 70 mil unidades/ano e iniciou a fabricação do Tector. Em 2012, lançou a linha ecoline, toda desenvolvida na América Latina.
“Além disso, investimos US$ 20 milhões por ano em qualidade do produto; quase que uma obsessão; são escolhas para elevar a marca a um novo patamar”, comenta Barion, que também destaca a inauguração do campo de provas: “Desta forma, agilizamos os desenvolvimentos de produtos para atingir nossa meta de referência e ‘best class’ em TCO do mercado”.
Embora o executivo lembre que a marca não possua a participação de mercado que almeja, a ofensiva em novos produtos tem essa meta. “Estamos na briga e chegaremos aos 30 anos com muito mais vigor”, ressalta.
Das novidades para a Fenatran, a Iveco traz os novos Tector de 8 e 11 toneladas, e com o terceiro eixo, a possibilidade da versão de 13 toneladas, que chegam ao mercado no fim de 2018. A Daily City nas versões chassi e furgão, mais leve, com novos eixo, chassi, suspensão e motor, o que ajudou na redução da tara, além do Hi-Way com edição especial de 20 anos com apenas 20 unidades, que sai com o nome do cliente em unidade numerada.
Oi trabalho com transporte escolar, minha vontade é ter uma iveco daily, por que os outros marcas de vans sao muito ruim para trabalhar em vilas , quebram muito, só que uma coisa que me chateia é que é muito dificil encontrar iveco passageiro para comprar, e uma outra coisa , pelo fato de ser produto nacional ela deveria ter um preço mais em conta